進(jìn)入暑期，深圳北站迎來客運(yùn)高峰。記者采訪了解到，為了提升市民旅客體驗(yàn)感，深圳北站樞紐持續(xù)優(yōu)化出行環(huán)境，近期以來，通過加強(qiáng)網(wǎng)約車管理、對(duì)候車室中央空調(diào)進(jìn)行升級(jí)等多項(xiàng)措施，讓乘車環(huán)境更舒適，出行更便利。

深圳北站樞紐將深圳北長途汽車客運(yùn)站改造為網(wǎng)約車載客B區(qū)，新增了3條候車通道，共27個(gè)車位，并拓寬了外部道路。網(wǎng)約車載客B區(qū)位于北站西廣場(chǎng)地面層。記者在B區(qū)看到，乘客通過手機(jī)平臺(tái)預(yù)約網(wǎng)約車后，在候車區(qū)內(nèi)的電腦屏幕上輸入預(yù)約的網(wǎng)約車車牌號(hào)，司機(jī)便可駛?cè)肷峡蛥^(qū)接載乘客。

新設(shè)的網(wǎng)約車載客B區(qū)寬敞明亮，座椅充足，且配有空調(diào)，提升了乘客的候車體驗(yàn)。乘客在深圳北站西廣場(chǎng)出站后，可根據(jù)指示牌指引前往網(wǎng)約車B區(qū)上車點(diǎn)。

“出站就看到了網(wǎng)約車載客區(qū)明顯的指路標(biāo)識(shí)，一路過來清晰方便，在這里等車也很涼快！”來自湖北的旅客方小姐告訴記者。

對(duì)原有的網(wǎng)約車載客A區(qū)，深鐵集團(tuán)也進(jìn)行了升級(jí)。為減少深圳北站樞紐西廣場(chǎng)負(fù)一層車輛擁堵情況，北站樞紐增設(shè)了一條連接負(fù)二層和負(fù)一層的專用車道，分流引導(dǎo)網(wǎng)約車從P1入口進(jìn)場(chǎng)下到負(fù)二層經(jīng)專用車道上行進(jìn)入負(fù)一層網(wǎng)約車A區(qū)載客，解決原網(wǎng)約車只能從P2入口進(jìn)負(fù)一層繞行至A區(qū)載客從而導(dǎo)致?lián)矶碌膶?shí)際問題，切實(shí)提升了A區(qū)載客的順暢度。

同時(shí)，北站樞紐對(duì)西廣場(chǎng)停車場(chǎng)車輛運(yùn)行流線重新設(shè)計(jì)，針對(duì)網(wǎng)約車進(jìn)場(chǎng)和離場(chǎng)設(shè)置了專用車道及出入口，并明確西停車場(chǎng)P1及P3入口分別為玉龍路及留仙大道方向的網(wǎng)約車專用，提升了網(wǎng)約車快速通行能力。

據(jù)了解，目前，深圳北站樞紐網(wǎng)約車上客點(diǎn)位達(dá)到33個(gè)。自網(wǎng)約車便民服務(wù)升級(jí)以來，北站西廣場(chǎng)每天保障約1.8萬輛網(wǎng)約車進(jìn)出，網(wǎng)約車在場(chǎng)內(nèi)的平均滯留時(shí)間有效縮減，滯留時(shí)長降低12%。

此外，記者從廣鐵集團(tuán)了解到，深圳北站候車大廳目前正在升級(jí)改造空調(diào)系統(tǒng)，新增1臺(tái)4220千瓦的空調(diào)主機(jī)，并對(duì)中部候乘區(qū)22臺(tái)空調(diào)風(fēng)塔進(jìn)行全面改造，進(jìn)一步提高候車室制冷效果。不久后，旅客便將能有一個(gè)更加清涼宜人的候乘環(huán)境。

同時(shí)，為保障旅客便捷出行，深圳北站優(yōu)化中轉(zhuǎn)換乘通道，將換乘通道延伸至候車室內(nèi)部，縮短了旅客的換乘距離。北站還對(duì)車站候車廳內(nèi)4個(gè)洗手間進(jìn)行功能改造和擴(kuò)充，增配了自動(dòng)感應(yīng)、可視標(biāo)識(shí)等多種設(shè)施設(shè)備，為旅客提供更加干凈、整潔的環(huán)境。